Kan civila flygplan använda tacan?
Kan civila flygplan använda tacan?

Video: Kan civila flygplan använda tacan?

Video: Kan civila flygplan använda tacan?
Video: Hur fungerar ett flygplan 2024, November
Anonim

Ett taktiskt flygnavigeringssystem, vanligen kallat förkortningen TACAN , är ett navigationssystem som används av militär flygplan . DME-delen av TACAN systemet är tillgängligt för civil använda sig av ; vid VORTAC-anläggningar där en VOR kombineras med en TACAN , civil flygplan kan ta emot VOR/DME-avläsningar.

Angående detta, kan civila använda tacan?

När civila använder en VORTAC, de faktiskt använda sig av de två första signalerna (VOR-DME). Militär använda sig av de två sista signalerna ( TACAN ) och VOR som backup om de är utrustade, vilket normalt är fallet. Ren TACAN har endast UHF-lagerbestämningssignalen och DME-signalen.

vad är skillnaden mellan en VOR och en Vortac? A VORTAC kombinerar VOR och TACAN i en plats. Civila användare kommer att använda VOR signaler som har samma prestanda som vanliga VOR signaler. I Dessutom använder de DME från TACAN. Militära användare använder bara TACAN, för dem en VORTAC är detsamma som en TACAN.

Följaktligen, vilken information kan en pilot få från tacan?

De TACAN är ett militärt radionavigeringshjälpmedel för att bestämma flygplanets relativa räckvidd och bäring. Avståndsmätningsdelen (DME) är även tillgänglig för civila flygplan. Bärings- och avståndssignaler kräver endast en enda transceiver på marken och på flygplanet. De använder också samma UHF-frekvens.

Hur många tacan-kanaler finns det?

TACAN arbetar i UHF (1000 MHz) bandet med 126 två -vägskanaler i driftläge (X eller Y) för totalt 252. Luft-till-jord DME-frekvenser ligger i intervallet 1025 till 1150 MHz.

Rekommenderad: