Vad är belastningsfaktorn vid en 60 graders bankad sväng?
Vad är belastningsfaktorn vid en 60 graders bankad sväng?

Video: Vad är belastningsfaktorn vid en 60 graders bankad sväng?

Video: Vad är belastningsfaktorn vid en 60 graders bankad sväng?
Video: ВОЗРАСТ? СТРАРЕЕТЕ ЛИ ВЫ? КАК ПРИНЯТЬ СЕБЯ? Когда уже не 18) Мы 18+!!! ТАРО 2024, Maj
Anonim

En nivå 60 - grad - bankomgång till exempel fördubblar ett flygplan belastningsfaktor (till 2 Gs) och höjer sin stallhastighet till 70 knop från 50 knop vid 1 G.

Med hänsyn till detta, vad är kabinfaktorn på ett flygplan i en 60 graders bank?

De belastningsfaktor för alla flygplan i en 60 graders bank är 2 G. De belastningsfaktor i en 80 examensbank är 5,76 G. Vingen måste producera lyft lika med dessa belastningsfaktorer om höjden ska bibehållas.

Vet också, varför ökar belastningsfaktorn i en sväng? I konstant höjd, samordnad sväng i vilket flygplan som helst belastningsfaktor är resultatet av två krafter: centrifugalkraft och gravitation. [Figur 3-35] För varje given bankvinkel, hastigheten på sväng varierar med flyghastigheten; ju högre hastighet, desto långsammare hastighet sväng.

Frågade också, vilka faktorer påverkar svänghastigheten?

Om flygplanet ökar sin hastighet utan att ändra krängningsvinkeln turhastighet minskar. På samma sätt, om hastigheten minskar utan att ändra krängningsvinkeln turhastighet ökar. Att ändra bankvinkeln utan att ändra hastighet orsakar också turhastighet att förändra.

Hur beräknas flygplanets kabinfaktor?

Som ett annat svar sa, Belastningsfaktor är helt enkelt Aerodynamic Lift dividerat med flygplan vikt. Observera att om Aerodynamic Lift är känd och vikt är känd behöver man INTE veta om flygplan accelererar till Beräkna de Belastningsfaktor.

Rekommenderad: